Archivos Mensuales: febrero 2014

Moto Club Faro, tres décadas de historia

El Moto Club Faro (MCF), el club motero más famoso de Portugal, es todo un referente en cuanto a lo que un grupo de amigos puede conseguir.

Fundado en la década de los setenta para promocionar la participación en actividades motociclistas, el Moto Club Faro no podía sospechar el éxito que llegarían a alcanzar. En sus comienzos, se limitaron a organizar algunas competiciones de velocidad en circuitos de ciclismo (pistas de Loulé y Tavira), y competiciones de motocross. Dichos eventos fueron atrayendo a más gente al grupo, compartiendo la pasión por las dos ruedas.

Pero su mayor logro es realizar la Concentración Internacional que cada año se realiza entre el 17 y el 20 de julio en la localidad de Faro del Algarve portugués. Un encuentro que este año cumplirá su 33ª edición.

Ahora tras 32 años de historia y pasar por tres sedes, el Moto Club Faro cuenta con sede nueva. De hech,o han construido su propio edificio customizado que sirve de lugar de reunión a los más de 500 socios adscritos. Una sede que utilizan adicionalmente a modo de almacén y base logística para todo lo que tiene que ver con la concentración. Por ejemplo, les permite montar y coordinar los servicios básicos como el hospital, bomberos, defensa civil y Cruz Roja. Así como los servicios técnicos de electricidad, carpintería y fontanería.

El motoclub ya ha sido reconocido a nivel internacional por la Federación Europea de Motociclismo (FEMA), con la que colaborar como representante de su país (al igual que hace la Asociación Mutua Motera en España).

Fuente: http://mutuamotera.org

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Siete hábitos al volante que pueden costarte una multa

Muchas acciones que ejecutan a diario miles de conductores constituyen infracciones de las normas de seguridad vial

Con el paso de los años, la mayoría de los conductores van adquiriendo pequeñas manías a la hora de ponerse detrás del volante que acaban convertidas en hábitos. Algunas de ellas no tienen la menor importancia, sin embargo, otras muchas constituyen infracciones administrativas que podrían ser sancionadas por la policía y la guardia civil.

En el blog «Circula seguro» han recopilado siete de esos hábitos al volante que crees inofensivos, pero que podrían costarte una multa:

1.-Usar incorrectamente las luces antiniebla

Llevar las luces antiniebla traseras conectadas durante kilómetros aunque no haya ni rastro de niebla o encender las delanteras para ver mejor sin que exista una causa justificada es sancionable con una multa de hasta 200 euros. Aunque el mal uso de este tipo de alumbrado puede afectar a la seguridad vial al deslumbrar a otros conductores, no suele ser sancionado.

2.-Dar ráfagas cuando no procede

Aunque diferenciar destello de ráfaga no parece muy complicado, hay conductores que no lo deben tener muy claro. El destello es un encendido leve de las luces de carretera que no causa molestias que se usa para avisar de un adelantamiento inminente, mientras que la ráfaga consiste en una continuado y molesto encendido y apagado de dichas luces. Esta última conducta se considera falta leve y la multa asciende a 80 euros.

3.-Ignorar las obligaciones para circular por un carril habilitado para la circulación en sentido contrario

En este tipo de carriles es obligatorio conectar las luces de cruce y circular respetando el límite establecido para el mismo, que suele oscilar entre los 60 y 80 kilómetros por hora. Sin embargo, es muy habitual ver que quienes circulan por este tipo de vías incumplen alguna de estas dos obligaciones, arriesgándose a recibir una multa de 200 euros.

4.-Llevar los neumáticos en mal estado

Además de constituir un peligro para la integridad de los ocupantes del vehículo, circular con neumáticos que no reúnan las condiciones mínimas puede acarrear una sanción de 200 euros por cada una de las ruedas en mal estado.

5.-Usar mal o no usar los intermitentes

No utilizar los indicadores para advertir de una maniobra está penado con 200 euros de multa, mientras que no señalizar una maniobra con la antelación suficiente puede suponer una sanción de 80 euros. Y la excusa de que se acaban de estropear no sirve. La señalización de la maniobra con el brazo se sigue considerando válida.

6.-Abrocharse el cinturón en marcha

Ponerse el cinturón con el coche en marcha, además de ser incómodo y peligroso, implica circular sin cinturón, lo que significa arriesgarse a perder tres puntos del carnet y a pagar 200 euros de multa. También se multa igual el hecho de llevar un niño sin la sujeción adecuada.

7.-Apurar el semáforo en ámbar

Un semáforo con luz ámbar fija obliga a detener el vehículo salvo que no exista espacio suficiente para hacerlo con seguridad. Sin embargo, la reacción de la mayor parte de los conductores ante esta luz consiste en pisar el pedal del acelerador para pasar el semáforo antes de que se encienda la lámpara de color rojo. Una actitud que puede ser sancionada con 200 euros

Fuente: http://www.abc.es

Entrosys BikeAir, el aire acondicionado para motos

Con el frío, ningún motorista duda en ponerse capas y capas de protección para montar en su motocicleta; pero con la llegada del buen tiempo, puede dar pereza llevar tanta ropa de protección. El EntroSys BikeAir es un sistema de aire acondicionado que hace la vida más fácil a los motoristas.

Casco, chaqueta de cuero, botas, guantes, pantalones resistentes, protecciones para espalda, cuello, rodilleras… muchos son los motoristas que se estremecen con solo pensar en ponerse todo ese equipo, especialmente si es de cuero y con colores oscuros. Antes de tirar la toalla y quitarte el necesario equipamiento, ahora hay otra solución: EntroSys BikeAir, el aire acondicionado de los motoristas.

El sistema, que se desarrolló a partir del 2010 y que este año ya se comercializa en mercados de EE UU, Europa, Japón y Australia, se compone de una unidad de aire acondicionado compacta y un chaleco de refrigeración especialmente pensado para su uso bajo la chaqueta. La circulación de aire alrededor del torso permite una óptima regulación de la temperatura corporal, incluso bajo los 35 C de un soleado día de verano. En invierno el aire cálido que proporciona es casi más efectivo.

El Entrosys BikeAir funciona gracias a la batería de la moto. El aparato consta de tres modos de calefacción y refrigeración, así como tres velocidades de ventilador que se controlan de forma inalámbrica mediante un mando a distancia. Dicho mando, del tamaño de una caja de cerillas, puede colocarse en el manillar de la motocicleta o llevarlo adosado a la propia chaqueta.

El aparato acondicionador pesa solo 4,6 kg y utiliza un sistema termoeléctrico patentado por la compañía que difiere de los pesados, ruidosos y de alto consumo, compresores de los aires acondicionados convencionales. De este modo, las únicas partes móviles del aparato son los ventiladores, y no utiliza ningún tipo de gas que dañe la capa de ozono.

Por su tamaño y configuración el sistema acondicionador está pensado para el uso de una sola persona, aunque la compañía ya ha anunciado que planea un sistema apto para dos personas. Eso sí, el Entrosys BikeAir no es apto para motocicletas de baja cilindrada, pues la unidad consume bastante batería y necesita un amplio espacio, casi equivalente al de un pequeño baúl trasero.

Instalar el aire acondicionado para motos es sencillo (viene con las instrucciones necesarias para hacerlo uno mismo sin tener que acudir a ningún taller). De todos modos Entrosys recomienda que la instalación sea llevada a cabo por un distribuidor.

EntroSys vende el BikeAir en Estados Unidos a partir de 1.500 dólares.

Fuente: http://mutuamotera.org

Cómo recuperar puntos del carné de conducir

¿Te han retirado algún punto del carné de conducir y quieres recuperarlo? Echa un vistazo a este reportaje para saber cómo conocer tu saldo actual y la mejor manera de recobrar los tantos perdidos.

¿Has alcanzado el máximo de 15 puntos en el carné?

El carné de conducir por puntos lleva con nosotros casi ocho años, tiempo suficiente para habernos acostumbrado a esta forma de valorar nuestro comportamiento al volante. Las estadísticas de Tráfico reflejan que, por lo general, los automovilistas españoles cumplen la ley, al existir 20 millones de ellos (un 66% del total) que conservan todos los tantos de su permiso.

Sin embargo, el día menos esperado podemos encontrarnos con esa temida multa que conlleva la pérdida de algún punto del carné y entonces surgen las dudas: ¿cómo puedo recuperar los tantos retirados? ¿Es obligatorio realizar un curso? ¿Cuántos puntos me quedan? En las siguientes líneas tienes respuestas a estas cuestiones, pero antes es necesario tener claros algunos conceptos:

No me han multado nunca; ¿cuántos puntos tengo?

Debes saber que cuando obtienes el ansiado carné de conducir, tu condición de conductor novel mantendrá 8 puntos en el permiso durante los siguientes dos años. Llegado el momento y de forma automática, a tu saldo se sumarán cuatro puntos -siempre que no hayas tenido una sanción que acarree pérdida de puntos- para obtener un total de 12.

Pero la cosa no termina ahí. La Ley que regula el Permiso y Licencia de Conducir por Puntos contempla una bonificación de 2 tantos para todos aquellos automovilistas que no hayan cometido infracción alguna con pérdida de puntos en los 3 años posteriores a la obtención de sus 12 puntos. Si ese es tu caso, pasas a disponer de 14. Aunque si demuestras ser un conductor ejemplar otros tres años más, tu “marcador” crece hasta los 15 tantos, el máximo posible.

¿Cómo consulto el saldo de puntos?

Con estas variaciones en el número total de puntos del carné de conducir es fácil desconocer el saldo que tenemos. Para averiguarlo, solo tienes que acceder al siguiente enlace, que pone a tu disposición la Dirección General de Tráfico (DGT), y rellenar unos campos sencillos (consulta tu saldo de puntos).

¿Cómo recupero los puntos perdidos?

Si has perdido puntos del carné y quieres recuperarlos, hay dos opciones:
La más sencilla es no cometer ninguna infracción que conlleve pérdida de puntos durante los dos años posteriores a la sanción que restó tantos a tu permiso. Entonces, volverás a disponer de tu saldo inicial (12 puntos). Si te multaron por una falta muy grave (retirada de 6 puntos), tendrás que esperar tres años hasta recuperar los tantos.
Los famosos cursos de sensibilización y reeducación vial son otra posibilidad interesante. Buscan concienciar al conductor sobre las consecuencias de un mal comportamiento al volante y la importancia de respetar las normas de tráfico. Si optas por esta vía, recibirás una formación de 12 horas en una autoescuela concertada con la Administración -no todas pueden impartir estas clases-, por la que podrás recuperar hasta 6 puntos y alcanzar un máximo de 12. Atento, porque el Gobierno estudia exigir la superación también de una prueba teórica para completar estos cursos (hasta ahora, sólo era obligatoria si habías perdido todos los tantos del carné), que pueden realizarse cada dos años -de forma anual en el caso de los conductores profesionales- y tienen un coste de 211,25 euros.

¿Y si he perdido todos los puntos del carné?

El mayor problema aquí es la obligación de esperar seis meses para volver a obtener el permiso de conducir (tres, para los conductores profesionales). Transcurrido ese tiempo es necesario haber superado un curso de 24 horas (397,66 euros), además de la prueba teórica correspondiente en la Jefatura de Tráfico. No se exige aprobar de nuevo un examen práctico de conducir.

¿Con qué infracciones puedo perder puntos?

En la tabla de la imagen puedes conocer las multas que conllevan la pérdida de algún punto en el carné de conducir.

Las multas con pérdida de puntos más comunes

Según los últimos datos facilitados por la DGT, 80.000 conductores circulan en estos momentos con un saldo de 3 puntos o inferior, y 161.517 han perdido el carné tras agotar todos los tantos.

Pero, ¿cuáles son las multas más habituales que conllevan pérdida de puntos?

La principal causa son las infracciones cometidas por no respetar los límites de velocidad establecidos en la vía, con el 46%, seguida de no usar el cinturón de seguridad (13%), conducir hablando por el teléfono móvil sin manos libres (9%) y conducir tras haber ingerido alcohol (9%).

Fuente: http://www.autocasion.com

Cómo dar de baja un vehículo temporalmente o de forma definitiva


Foto original: Jose Luis Murillo distribuida bajo Licencia CC

Existen varios motivos hoy en día para dar de baja un vehículo (coche, moto, camión, etc), la más común es la de no poder afrontar los gastos de mantenimiento del mismo debido a la crisis económica que nos afecta actualmente. Otro de los principales motivos por los que debemos o deberíamos dar de baja (sea temporal, o pasado un tiempo definitiva) nuestro vehículo es cuando éste ha sido robado. No obstante, el desconocimiento puede hacer que optemos por no hacerlo, siendo el abandono del coche o moto la más común de las actuaciones, sin saber que esto puede ocasionarnos un perjuicio económico en forma de multa.

La pasada campaña de la DGT en se que informaba mediante carta a los propietarios con vehículos de más de 10 años sobre los datos que obraban en su poder, dio como resultado que salieran a la luz nada menos que 3,5 millones de vehículos ‘fantasma‘, vehículos que sus propietarios dieron de baja en su día de una u otra forma pero que siguen constando en la base de datos (Registro) de Tráfico (o incluso vehículos que jamás se dieron de baja por causas que sólo los propios dueños conocen). Evidentemente, recibir una carta de la DGT donde se nos informa de que tenemos en nuestro poder un vehículo que no realmente no existe y/o que dimos de baja en su momento, causó una neurosis en todo el país que acabó saturando las líneas de todas las oficinas de este Organismo.
Si estás en esta situación y quieres dar de baja un vehículo debes saber que existen dos posibilidades, la baja temporal o la baja definitiva del mismo. A continuación te detallamos un poco más sobre cada una de ellas.

Baja temporal de un vehículo

La baja temporal suele utilizarse por varios motivos, el principal suele ser porque el propietario va a ausentarse del país durante una larga temporada (ahora que tanta gente emigra a otros países por la falta de trabajo), por no poder pagar una avería importante, o incluso como paso previo a darlo de baja permanente en caso de robo (con la esperanza de que algún día pueda aparecer).

Es indispensable saber que mientras el vehículo esté de baja temporal no puede estar aparcado en la calle como un vehículo más, esta prevención es porque al dar de baja temporal tu vehículo no hace falta que estés pagando un seguro obligatorio, ni tampoco el impuesto de circulación (ni tampoco circular con él). Otro dato importante es que la ITV (Inspección Técnica de Vehículos) obligatoria deja de serlo durante ese periodo de baja temporal, si bien en el momento de darlo de baja sí tendrás que tenerla al día. Evidentemente al dar de alta nuevamente tu vehículo sí deberás pasar dicha inspección de forma obligatoria.

Para dar de baja tu vehículo de forma temporal hay que acudir a la Jefatura de Tráfico provincial donde esté matriculado el coche (o donde residas actualmente si eres el propietario) para realizar todos los trámites necesarios que son:
•Impreso de solicitud de baja temporal
•DNI y permiso de conducir del propietario
•Documentación del vehículo (permiso de circulación y tarjeta de la ITV)

Añadir que, en caso de que quieras dar de baja temporal tu vehículo porque éste ha sido sustraído, deberás acompañar toda esta documentación junto a la denuncia pertinente.

El coste de las tasas es de 8,10 euros, pero en caso de dar de baja el vehículo por robo dichas tasas serán gratuitas.

Baja permanente y definitiva de un vehículo

Muchas veces, tras descubrir que nuestro vehículo no tiene ningún valor y que nadie lo quiere comprar (o incluso después de un accidente declarado siniestro total) no nos queda otra que deshacernos de éste. Para ello debemos darlo de baja definitivamente y tenemos varias maneras de hacerlo (no, dejarlo abandonado en la calle no es una de ellas, pues nos enfrentaremos a sanciones que pueden ir desde los 600 euros hasta los 600.000 euros; sí, has leído bien).

Para dar de baja de forma definitiva tu vehículo y deshacerte de él tienes varias maneras de hacerlo:
•Puedes llevarlo a desguaces autorizados, los reconocerás por el distintivo C.A.T. (Centros Autorizado de Tratamiento) donde harán por tí todo el trámite y se encargarán de la descontaminación de tu vehículo tal y como exige la ley actualmente.
•En la propia DGT (Dirección General de Tráfico) de tu provincia.
•Existen empresas especializadas que se dedican a realizar este tipo de trámites de forma gratuita a cambio de tu vehículo, en internet puedes encontrar varias de ellas.

Hagas de la forma en que lo hagas necesitarás la misma documentación que para la baja temporal y que encontrarás unas lineas más arriba; además de la firma de la solicitud de baja que te entregará el C.A.T. Una vez hayas formalizado todo el trámite se te entregarán dos documentos:

1.El certificado de destrucción del vehículo.
2.El documento de baja definitiva del vehículo en el Registro.

Una vez hayas efectuado todo el trámite necesario para dar de baja el vehículo y haber procedido a la destrucción del mismo deberás coger el primer documento al que hacemos mención en el párrafo anterior y presentarlo ante tu compañía de seguros para cancelar la póliza del mismo. Asimismo, es el documento que también vas a necesitar para dar de baja el impuesto de circulación en las oficinas municipales donde resides.

Fuente: http://segurosonline.eu

El coche radar de Vigo multa escondido desde la acera

Los internautas de la ciudad se intercambian una imagen en la que el vehículo camuflado incumple la legislación para cazar a otros infractores

Aparcar en la acera en Vigo son 200 euros de multa. Pero hacerlo para multar se ve que es como lo de robar a un ladrón, que tiene cien años de perdón. Con esa teoría en la mano, un vehículo radar camuflado se instala de forma habitual sobre una zona de paso de peatones para esconderse tras un contenedor y cazar a infractores.

El vehículo en cuestión en un Citroën C3 que se ubica en la subida de San Paio con rúa Cabalería. Como no podía ser de otro modo, la situación ha causado indignación en las redes sociales, donde exigen que se de ejemplo. La web Radares de Vigo alerta de este radar, así como de los otros muchos que se pueden localizar por Vigo.

Fuente: http://www.lavozdegalicia.es

Headway, un casco musical

Escuchar música mientras conduces y sin auriculares ya es posible gracias a Headway, un casco musical.

Para muchos, escuchar música mientras conducen, es un placer. El problema está en encontrar una tecnología legal y segura (los auriculares con cable están prohibidos por el apartado 2 del Art. 18 del Reglamento General de Circulación).

Junto a los cascos con auriculares integrados, llega ahora una nueva opción para escuchar música mientras conduces: Headway, el casco musical.

Esta solución viene de un equipo de inventores de Berlín, y de hecho, es tan simple como cocinar un huevo. Headway, porque ese es el nombre del producto, es un dispositivo que se acopla en el exterior de su casco de motocicleta. Utiliza un mecanismo seguro para mantenerse unido al casco.

La unidad Headway se conecta de forma inalámbrica con su teléfono inteligente a través de Bluetooth. Cuando la unidad recibe la música, vibra, y es esta vibración la que hace que tu casco resuene, proporcionando un sonido ambiente dentro del propio casco. Según el fabricante la fidelidad del sonido es perfecta, algo así como meter la cabeza dentro de una sala de conciertos …. el casco es la orquesta; no hay cables, no hay otros dispositivos para conectar.

Hasta ahora, el producto salido de tres cabezas invetoras alemanas es experimental, pero los resultados han sido tan alentadores que ya ha ganado varios premios a la innovación. Al parecer, el sonido es muy bueno, aunque no excelente. Ahora el producto se dirige a lograr financiación mediante crowdfunding y después a producción.

Headway, el casco musical quizá se pueda adquirir a finales de año, por un precio de unos 270 €.

Fuente: http://mutuamotera.org