Archivos Mensuales: febrero 2015

Las 10 mejores carreteras de España para recorrer… en moto

por Pedro Pardo

Reflexiones desde el casco

Si tuviese que votar en una encuesta sobre las 10 mejores carreteras para motoristas en España tendría que pensarme muy mucho las respuestas.

Cruz Verde
Todo un clásico de la sierra de Madrid, la Cruz Verde

Tomo un boli y escribo en el papel las primeras que me vienen a la mente; me salen 21. Con el fin de filtrarlas, afino los criterios y lo dejo 14; bueno, 13, porque una discurre, en buena medida, por territorio francés. Con dolor de mi corazón descarto tres y, por fin, tengo mi lista personal de “10 carreteras indispensables”. Se las planteo a un colega con más horas de moto que de curro (un índice reprobable pero seguro) y coincidimos en 7, por lo que pienso que mi lista no anda muy despistada. Ahí va:

10- De Laujar de Andarax (Almería) a Lanjarón (Granada) por Las Alpujarras.

En un recorrido de poco más de 100 km, la cercanía del desierto, el paisaje mediterráneo y el alpino de las cumbres de la Sierra Nevada.

9- De Arenas de San Pedro (Ávila) a El Escorial (Madrid) por el puerto del Pico.

Un clásico de unos 140 km por los aledaños de la Sierra de Gredos.

8- De Aguilar de Campoo (Palencia) a Orbaneja de la Sierra (Burgos).

50 km por lo más espectacular del Cañón del Ebro.

7- Desde Morella (Castellón) a Teruel.

140 km de recorrido por los puertos más llamativos el Sistema Ibérico. Para amantes de lo insólito y los descubrimientos.

Forcall
Forcall, bella localidad a pocos kilómetros de Morella

6- Desde Belmonte (Asturias) hasta Piedrafita de Babia (León).

50 km de gloria cruzando el puerto de Somiedo.

5- De Ronda (Málaga) a Jimena de la Frontera (Cádiz).

50 km por el que es, probablemente, el trayecto aéreo impresionante de toda la Península.

4- De Deba (Gipuzkoa) a Plentzia (Bizkaia) por la costa vizcaína.

Unos 100 km entre los paisajes cantábricos más soberbios de todo el litoral septentrional español.

Bermeo
Costa vizcaína desde el puerto de Bermeo / © Mayte Pastor

3- De Cortegada a Ourense.

50 km de descenso impresionante hasta el río Miño.

2- De Ripoll (Girona) a Vielha (Lleida).

Trayecto de 250 km por el Pirineo Catalán por la val de Ribes, la Cerdanya, el Pallars Sobirá y la val d´Aran, o sea, lo mejor de toda la Cordillera.

…and the winner is…

1- Desde Sant Elm hasta el cabo de Formentor por la Sierra Tramuntana.

Columna vertebral de Mallorca. ¿Por qué? Pues porque tiene cada una de las características destacables de las nueve rutas anteriores: es alpina, es marítima, es aérea, tiene algunos tramos que parecen trazados por artistas amantes de la moto, descensos vertiginosos… y llega al faro de Formentor que, como todas las carreteras que llevan a un faro, parece que se dirige al fin del mundo.

Cabo de Formentor

Carretera sinuosa y la belleza del cabo de Formentor / © 123RF

Fuente: http://www.anayatouring.com

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Llevar CÁMARA ON-BOARD 500 euros de multa.!!

Llevar CÁMARA ON-BOARD 500 euros de multa.!!

500 euros de multa se llevo grabado en su billetera “mas el requisamiento de la cámara” este motero Asturiano por circular grabando con su cámara ON- BOARD desde el casco de su moto

Alberto Lotare  (vecino de Asturias)  fue detenido, multado y le requisaron la camara que llevaba en el casco hace unos días cuando circulaba por una carretera secundaria ( N630 direccion Mieres) en  Asturias detenido en un control rutinario de la DGT al percatarse el agente de que el motero llevaba una cámara en su casco le multo y confisco la cámara

LA RAZON .. En España no está permitido Grabar en espacios públicos,  por lo tanto, si llevamos una cámara  mientras circulamos con nuestro vehículo grabando ( nos estamos jugando una multa mas una dura sanción económica) y además nos requisen la cámara.

LA LEY .. la razón de la prohibición es la Ley Orgánica de Protección de Datos que es quien regula  las grabaciones  en espacios públicos y  privados.

LOS DATOS .. el artículo 5.1 párrafo “F” del Real Decreto 1720/2007 del 21 de diciembre por el que se aprueba el Reglamento de desarrollo de la Ley Orgánica 15/1999

  • Datos de carácter personal: Cualquier información numérica, alfabética, gráfica, fotográfica, acústica o de cualquier otro tipo concerniente a personas físicas identificadas o identificables.

 Personas físicas identificadas o identificables, tendríamos que recurrir al Artículo 2 párrafo “A” de la Directiva 95/46/CE del Parlamento y del Consejo, que dice:

«datos personales»: toda información sobre una persona física identificada o identificable (el «interesado»); se considerará identificable toda persona cuya identidad pueda determinarse, directa o indirectamente, en particular mediante un número de identificación o uno o varios elementos específicos, característicos de su identidad física, fisiológica, psíquica, económica, cultural o social.

Ésto incluye también la matrícula de los vehículos por que según se publicó en el 2010 en el Informe 0425/2006 de la Agencia Española de Protección de datos

El número de matrícula de un vehículo es un dato personal, acudiendo al Registro de Vehículos regulado por el RD 2822/1998, de 23 de diciembre, de titularidad de la Dirección General de Tráfico, cuya finalidad esencial es la identificación del titular, para lo cual únicamente será necesaria la invocación del interés legítimo del solicitante.

ATENCIÓN  sólo podríamos grabar si nos autorizan las grabadas como  indica  el Artículo 6.1

El tratamiento de los datos de carácter personal requerirá el consentimiento inequívoco del afectado, salvo que la ley disponga otra cosa.

Y si coloco la cámara dentro de un espacio privado?? .NO por que como además, estaría  grabando también la calle, se INCUMPLIRÍA  lo que se indica la Instrucción 1/2006 de la Agencia Española de Protección de Datos y que así indica en el Artículo 43

Las cámaras y videocámaras instaladas en espacios privados no podrán obtener imágenes de espacios públicos salvo que resulte imprescindible para la finalidad de vigilancia que se pretende, o resulte imposible evitarlo por razón de la ubicación de aquéllas. En todo caso deberá evitarse cualquier tratamiento de datos innecesario para la finalidad perseguida.

POR ULTIMO no nos valdría para nada, (grabar es ilegal) por lo tanto, no sirve como prueba  ante un juez  sólo son válidas aquellas grabaciones realizadas por, cámaras de la DGT, y las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado. 

Fuente: http://revistamotera.com

¿Puedo grabar desde la moto mientras circulo? ¿Es legal?

Respuesta: No. Bueno, quizás sea demasiada escueta y queráis saber exactamente el por qué no está permitido en España llevar instalada una cámara en nuestra moto (o en nuestro automóvil) e ir grabando todo lo que ocurre mientras circulamos.

Para ello hemos estado investigando, preguntando, cotejando datos y removiendo Roma con Santiago hasta tener toda la información y, con ella, que los lectores no tengan duda y que sepan a que atenerse en caso de que infrinjan la normativa vigente.

Porqué no podemos grabar mientras circulamos

El meollo de toda la prohibición parte de la Ley Orgánica de Protección de Datos, que es quien regula todo el tema de las grabaciones tanto en espacios públicos como privados. También aquí entra en juego la Agencia Española de Protección de Datos.

Y no, en España no está regulado ni permitido la grabación en los vehículos como complemento para evitar los fraudes a las compañías de seguro. Aunque aquí también existe esa picaresca (como no, si estamos en el lugar de nacimiento del Lazarillo de Tormes), no ha llegado a los extremos de necesitar un control mas exhaustivo.

Lo primero que debemos tener en cuenta es que la cámara grabará datos de carácter personal, ya que en ella quedarán registradas personas, matrículas de vehículos, rótulos, marcas de empresas, etc. Y así, el artículo 5.1 párrafo “F” del Real Decreto 1720/2007 del 21 de diciembre por el que se aprueba el Reglamento de desarrollo de la Ley Orgánica 15/1999 dice:

Datos de carácter personal: Cualquier información numérica, alfabética, gráfica, fotográfica, acústica o de cualquier otro tipo concerniente a personas físicas identificadas o identificables.

Para sabe exactamente en qué consisten personas físicas identificadas o identificables, tendríamos que recurrir al Artículo 2 párrafo “A” de la Directiva 95/46/CE del Parlamento y del Consejo, que dice:

«datos personales»: toda información sobre una persona física identificada o identificable (el «interesado»); se considerará identificable toda persona cuya identidad pueda determinarse, directa o indirectamente, en particular mediante un número de identificación o uno o varios elementos específicos, característicos de su identidad física, fisiológica, psíquica, económica, cultural o social.

Por lo tanto y según esta definición anterior, estaríamos incumpliendo la Ley que marca la LOPD. Ésto incluye también la matrícula de los vehículos ya que según se publicó en el 2010 en el Informe 0425/2006 de la Agencia Española de Protección de datos:

El número de matrícula de un vehículo es un dato personal, ya que puede asociarse a una persona identificable sin un esfuerzo desproporcionado, acudiendo al Registro de Vehículos regulado por el RD 2822/1998, de 23 de diciembre, de titularidad de la Dirección General de Tráfico, cuya finalidad esencial es la identificación del titular, para lo cual únicamente será necesaria la invocación del interés legítimo del solicitante.

Así pues, sólo podríamos grabar si tenemos el consentimiento expreso de las personas retratadas, tal y como se indica en el Artículo 6.1, de nuevo, de la LOPD.

El tratamiento de los datos de carácter personal requerirá el consentimiento inequívoco del afectado, salvo que la ley disponga otra cosa.

Existe casos particulares en los cuales no es necesario el consentimiento, tal y como se describe en el siguiente punto, el 6.2. Pero ninguno de los expuestos coincide con el caso que nos ocupa, y es el de las grabaciones desde un vehículo.

Llegados a este punto, quizás alguno de los lectores diga que él coloca la cámara dentro de un espacio privado y que está grabando su coche por dentro (o en una moto, detrás de la cúpula y graba por lo tanto el cuadro de mandos). Pero como además, está grabando también al mismo tiempo la calle, estaría incumpliendo lo que se indica expresamente en la Instrucción 1/2006 de la Agencia Española de Protección de Datos y que así indica en el Artículo 4.3:

Las cámaras y videocámaras instaladas en espacios privados no podrán obtener imágenes de espacios públicos salvo que resulte imprescindible para la finalidad de vigilancia que se pretende, o resulte imposible evitarlo por razón de la ubicación de aquéllas. En todo caso deberá evitarse cualquier tratamiento de datos innecesario para la finalidad perseguida.

Por lo tanto, y para poder hacer esta grabación, deberíamos cumplir todo lo que se expone en el Artículo 5, de nuevo de la LOPD, en el que se sientan las bases necesarias para poder grabar y que las personas que salga, puedan ejercer su derecho para el tratamiento de sus datos personales.

¿Puedo utilizar una grabación como prueba en un juicio?

Por último, queremos tratar este punto en concreto porque también con él se generan muchas dudas. De nuevo la respuesta es que no, no podemos usar la grabación como prueba. Y es que en primer lugar, sería absurdo que un juez nos la admitiese si tenemos en cuenta que la grabación la habremos hecha de forma ilegal, tal y como hemos visto anteriormente.

Únicamente y de cara a los tribunales, sólo son válidas aquellas grabaciones realizadas por cámaras autorizadas. Es decir, las cámaras de la DGT, de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado ya sean las que graban desde un vehículo o que están situadas en los cruces de las ciudades, etc.

Únicamente podría darse el caso de que un juez admitiese una grabación fuera de este ámbito si tuviese una fuerte repercusión social o que interviniese en temas de seguridad, pero más allá de estos casos en concreto siempre serán desestimadas.

Así por lo tanto, si llevamos una cámara conectada mientras circulamos con nuestro vehículo, y vamos grabando, nos exponemos a una dura sanción económica y que además, nos sea confiscado tanto la cámara como todos aquellos archivos que pudiesen tener. A partir de aquí, el riesgo lo valora y asume cada uno.

Fuente: http://www.motorpasionmoto.com

Todos los radares, incluidos los móviles, estarán visibles para el conductor

Tráfico publicará periódicamente en su página web los 1.200 tramos de vías en los que se intensificará la vigilancia de la velocidad

Todos los radares, tanto los fijos como los móviles, estarán visibles para el conductor, según ha anunciado hoy la directora general de Tráfico, María Seguí, cuyo departamento publicará periódicamente en su página web los 1.200 tramos de vías en los que se intensificará la vigilancia de la velocidad.

Seguí ha realizado este anuncio en su comparecencia en la Comisión de Seguridad Vial del Congreso, donde además de dar cuenta de los datos de la siniestralidad vial en el 2014 y en el pasado mes de enero, ha enumerado algunas de las medidas previstas por su departamento. Entre ellas, hacer visibles todos los radares y el traslado de muchos de ellos, móviles, a las carreteras secundarias, que concentran el 80 % de los accidentes con víctimas.

Además, los radares distinguirán el tipo de vehículo que ha cometido la infracción para así aplicar la sanción en función del límite de velocidad establecido para ese tipo, y actuarán con criterios homogéneos en todo el territorio competencia de la DGT. Todos deben funcionar de la misma manera, ha enfatizado Seguí, y, por supuesto, aplicar el margen de error legalmente establecido.

Fuente: http://www.lavozdegalicia.es